samochód elektryczny

VAT od ładowania samochodu elektrycznego – energia, dystrybucja i korekta w JPK

VAT od ładowania samochodu elektrycznego – energia, dystrybucja i korekta w JPK

Pytanie: Wspólnicy spółki jawnej podjęli decyzje o zakupie samochodu osobowego z napędem elektrycznym. Samochód będzie wykorzystywany do celów służbowych, ale ze względu na konieczność prowadzenia ewidencji postanowiono o "mieszanym" użytkowaniu dla celów podatkowych. Wspólnicy postanowili, że samochód będzie "ładowany" na terenie firmy, a sporadycznie w innych punktach. Jako że stacja ładowania jest kolejnym sporym kosztem postanowiono korzystać z "gniazdka" z licznikiem i rozliczać pobraną energię. Spółka otrzymuje za energię elektryczną fakturę z firmy X oraz za koszty dystrybucji z firmy Y. Celem obliczenia kosztu należy do obliczeń wziąć tylko cenę energii z firmy X czy należy dodać też koszty dystrybucji? Czy prawidłowym będzie stosowanie dowodu wewnętrznego jako podstawę do wykazania w JPK odpowiedniej korekty (-) podatku vat odliczonego z faktury za energię, a wykorzystanej jako ładowanie samochodu do celów mieszanych z możliwością odliczenia tylko 50% vat?
Korzyści 
  • Dowiesz się, jakie wydatki obejmuje ładowanie samochodu elektrycznego w firmie.
  • Sprawdzisz, czy koszty dystrybucji energii wpływają na rozliczenie podatkowe.
  • Poznasz zasady odliczenia VAT przy użytkowaniu mieszanym pojazdu.
  • Zrozumiesz, kiedy możliwe jest odliczenie tylko części podatku VAT.
  • Dowiesz się, jak prawidłowo wykazać korektę VAT w JPK_V7.
  • Sprawdzisz, czy dokument WEW może być podstawą rozliczenia podatku.
  • Poznasz podejście organów podatkowych do wydatków na samochody elektryczne.

VAT od ładowania samochodu elektrycznego – energia, dystrybucja i korekta w JPK

Pytanie: Wspólnicy spółki jawnej podjęli decyzje o zakupie samochodu osobowego z napędem elektrycznym. Samochód będzie wykorzystywany do celów służbowych, ale ze względu na konieczność prowadzenia ewidencji postanowiono o "mieszanym" użytkowaniu dla celów podatkowych. Wspólnicy postanowili, że samochód będzie "ładowany" na terenie firmy, a sporadycznie w innych punktach. Jako że stacja ładowania jest kolejnym sporym kosztem postanowiono korzystać z "gniazdka" z licznikiem i rozliczać pobraną energię. Spółka otrzymuje za energię elektryczną fakturę z firmy X oraz za koszty dystrybucji z firmy Y. Celem obliczenia kosztu należy do obliczeń wziąć tylko cenę energii z firmy X czy należy dodać też koszty dystrybucji? Czy prawidłowym będzie stosowanie dowodu wewnętrznego jako podstawę do wykazania w JPK odpowiedniej korekty (-) podatku vat odliczonego z faktury za energię, a wykorzystanej jako ładowanie samochodu do celów mieszanych z możliwością odliczenia tylko 50% vat?
Korzyści 
  • Dowiesz się, jakie wydatki obejmuje ładowanie samochodu elektrycznego w firmie.
  • Sprawdzisz, czy koszty dystrybucji energii wpływają na rozliczenie podatkowe.
  • Poznasz zasady odliczenia VAT przy użytkowaniu mieszanym pojazdu.
  • Zrozumiesz, kiedy możliwe jest odliczenie tylko części podatku VAT.
  • Dowiesz się, jak prawidłowo wykazać korektę VAT w JPK_V7.
  • Sprawdzisz, czy dokument WEW może być podstawą rozliczenia podatku.
  • Poznasz podejście organów podatkowych do wydatków na samochody elektryczne.
Zwrot kosztów podróży służbowej prywatnym samochodem

Zwrot kosztów podróży służbowej prywatnym samochodem – pełne rozliczenie dla aut elektrycznych i hybrydowych

Jeśli pracownik odbywa podróż służbową, w której wykorzystuje prywatny samochód elektryczny, hybrydowy lub napędzany wodorem, to wypłacony mu zwrot kosztów pracodawca ma prawo odnieść w koszty uzyskania przychodów w pełnej wysokości. W takiej sytuacji zwrot kosztów podróży służbowej prywatnym samochodem nie podlega limitom przewidzianym dla pojazdów spalinowych. Potwierdził to Szef Krajowej Administracji Skarbowej, zmieniając wcześniejsze stanowisko dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej. Poznaj szczegóły.

Podróże służbowe pracowników prywatnym samochodem – czego dotyczyła sprawa

Sprawa, którą zajmował się Szef KAS dotyczyła uczelni publicznej. Planowała ona trzy lata temu umożliwić swoim pracownikom odbywanie podróży służbowych ich własnymi samochodami – elektrycznymi, hybrydowymi czy napędzanymi wodorem. W związku z tym postanowiła ustalić wysokość stawki za 1 km przebiegu pojazdu dla podróży służbowych, aby umożliwić zwrot tym osobom kosztów przejazdów w ramach wspomnianych podróży.

Stawka ta miała nie przekraczać wartości określonej w § 2 pkt 1 lit. a  rozporządzenia Ministra Infrastruktury z  25 marca 2002 r. w sprawie warunków ustalania oraz sposobu dokonywania zwrotu kosztów używania do celów służbowych samochodów osobowych, motocykli i motorowerów niebędących własnością pracodawcy. Uczelnia miała więc przyjąć stawkę właściwą dla samochodu osobowego o pojemności skokowej silnika do 900 cm3 (wynoszącą  0,89 zł).

Podróże służbowe pracowników prywatnym samochodem – wątpliwości uczelni

W kwietniu 2023 roku jednostka zwróciła się do dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej (KIS)  z wnioskiem o wydanie interpretacji indywidualnej w przedmiotowej sprawie. We wniosku tym zapytała, czy wydatki ponoszone  przez nią  tytułem zwrotu kosztów przejazdów pracownikom odbywającym podróże służbowe prywatnymi autami, o których była mowa wcześniej, mogą stanowić dla niej koszty uzyskania przychodów. Zarazem uczelnia przedstawiła własne stanowisko w tej sprawie, wskazujące na taką możliwość.

Korzyści 

Po przeczytaniu tekstu dowiesz się:

  • Czego dotyczyła sprawa, którą zajmował się Szef  KAS
  • Jakie stanowisko zajął w niej dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej
  • Dlaczego Szef KAS zmienił interpretację dyrektora  KIS
VAT od ładowania samochodu elektrycznego – klasyfikacja, obowiązek podatkowy i sposób rozliczenia

VAT od ładowania samochodu elektrycznego – klasyfikacja, obowiązek podatkowy i sposób rozliczenia

Pytanie: Proszę o pomoc w prawidłowym zakwalifikowaniu poniżej opisanej transakcji.
  • Stan faktyczny: Nabywca: Polski przedsiębiorca, czynny podatnik VAT i VAT UE *
  • Sprzedawca: Firma z siedzibą w Holandii, posługująca się holenderskim numerem VAT EU, ale niezarejestrowana do celów VAT w Polsce (brak polskiego NIP).
  • Przedmiot transakcji: Usługa ładowania samochodu elektrycznego.
  • Miejsce transakcji: Stacja ładowania zlokalizowana na terytorium Polski.
  • Faktura: Otrzymaliśmy fakturę z naliczonym 23% polskim podatkiem VAT.
Pytania:
  • Klasyfikacja transakcji: Jak na gruncie ustawy o VAT należy prawidłowo zaklasyfikować usługę ładowania pojazdu elektrycznego – jako świadczenie usług, czy jako dostawę towaru (energii elektrycznej)?
  • Obowiązek podatkowy: Czy w świetle przepisów o VAT, kontrahent z Holandii, który nie jest zarejestrowany jako podatnik VAT w Polsce, miał prawo do naliczenia polskiego podatku VAT na wystawionej fakturze za świadczenie wykonane na terytorium Polski?
  • ·       Sposób rozliczenia: Który z poniższych sposobów ujęcia faktury w księgach będzie prawidłowy? A) Import usług: Czy powinniśmy potraktować tę transakcję jako import usług i rozliczyć podatek należny oraz naliczony w mechanizmie odwrotnego obciążenia? B) Koszt brutto: Czy ze względu na potencjalnie nieprawidłowe naliczenie VAT przez sprzedawcę, powinniśmy pozbawić się prawa do odliczenia i zaksięgować całą kwotę brutto z faktury w koszty uzyskania przychodu? C) Inne rozwiązanie: Czy istnieje inna, właściwa metoda rozliczenia tej transakcji?
Korzyści 

Z tekstu dowiesz się:

  • jak na gruncie ustawy o VAT zakwalifikować usługę ładowania samochodu elektrycznego,
  • kto jest zobowiązany do rozliczenia VAT w przypadku transakcji wykonanej na terytorium Polski przez zagranicznego kontrahenta,
  • czy zagraniczny sprzedawca ma prawo naliczyć polski VAT na fakturze,
  • jakie znaczenie ma posiadanie stałego miejsca prowadzenia działalności w Polsce dla rozliczeń podatkowych,
  • w jaki sposób prawidłowo ująć taką fakturę w księgach rachunkowych,
  • kiedy można mówić o imporcie usług, a kiedy o dostawie towarów na gruncie przepisów o VAT,
  • jakie istnieją alternatywne sposoby rozliczenia takiej transakcji.

VAT od ładowania samochodu elektrycznego – klasyfikacja, obowiązek podatkowy i sposób rozliczenia

Pytanie: Proszę o pomoc w prawidłowym zakwalifikowaniu poniżej opisanej transakcji.
  • Stan faktyczny: Nabywca: Polski przedsiębiorca, czynny podatnik VAT i VAT UE *
  • Sprzedawca: Firma z siedzibą w Holandii, posługująca się holenderskim numerem VAT EU, ale niezarejestrowana do celów VAT w Polsce (brak polskiego NIP).
  • Przedmiot transakcji: Usługa ładowania samochodu elektrycznego.
  • Miejsce transakcji: Stacja ładowania zlokalizowana na terytorium Polski.
  • Faktura: Otrzymaliśmy fakturę z naliczonym 23% polskim podatkiem VAT.
Pytania:
  • Klasyfikacja transakcji: Jak na gruncie ustawy o VAT należy prawidłowo zaklasyfikować usługę ładowania pojazdu elektrycznego – jako świadczenie usług, czy jako dostawę towaru (energii elektrycznej)?
  • Obowiązek podatkowy: Czy w świetle przepisów o VAT, kontrahent z Holandii, który nie jest zarejestrowany jako podatnik VAT w Polsce, miał prawo do naliczenia polskiego podatku VAT na wystawionej fakturze za świadczenie wykonane na terytorium Polski?
  • ·       Sposób rozliczenia: Który z poniższych sposobów ujęcia faktury w księgach będzie prawidłowy? A) Import usług: Czy powinniśmy potraktować tę transakcję jako import usług i rozliczyć podatek należny oraz naliczony w mechanizmie odwrotnego obciążenia? B) Koszt brutto: Czy ze względu na potencjalnie nieprawidłowe naliczenie VAT przez sprzedawcę, powinniśmy pozbawić się prawa do odliczenia i zaksięgować całą kwotę brutto z faktury w koszty uzyskania przychodu? C) Inne rozwiązanie: Czy istnieje inna, właściwa metoda rozliczenia tej transakcji?
Korzyści 

Z tekstu dowiesz się:

  • jak na gruncie ustawy o VAT zakwalifikować usługę ładowania samochodu elektrycznego,
  • kto jest zobowiązany do rozliczenia VAT w przypadku transakcji wykonanej na terytorium Polski przez zagranicznego kontrahenta,
  • czy zagraniczny sprzedawca ma prawo naliczyć polski VAT na fakturze,
  • jakie znaczenie ma posiadanie stałego miejsca prowadzenia działalności w Polsce dla rozliczeń podatkowych,
  • w jaki sposób prawidłowo ująć taką fakturę w księgach rachunkowych,
  • kiedy można mówić o imporcie usług, a kiedy o dostawie towarów na gruncie przepisów o VAT,
  • jakie istnieją alternatywne sposoby rozliczenia takiej transakcji.
Zwrot kosztów za prywatne auta elektryczne na cele służbowe

Zwrot kosztów za prywatne auta elektryczne na cele służbowe – wskazówki dotyczące rozliczeń