zwrot kosztów paliwa

Rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług– komentarz do zmian wchodzących w życie 28 maja 2026 r.

Zmianę wprowadza rozporządzenia z dnia 27 maja 2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług (Dz.U.2026 r., poz. 699). Jej celem jest wydłużenie okresu obowiązywania obniżonej stawki 8% podatku VAT dla dostawy, wewnątrzwspólnotowego nabycia i importu benzyn silnikowych, olejów napędowych i biokomponentów.

Rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług – komentarz do zmian wchodzących w życie 13 maja 2026 r.

Zmianę wprowadza rozporządzenia z dnia 13 maja 2026 r zmieniające rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług (Dz.U.2026 r., poz. 642). Jej celem jest wydłużenie okresu obowiązywania obniżonej stawki 8% podatku VAT dla dostawy, wewnątrzwspólnotowego nabycia i importu benzyn silnikowych, olejów napędowych i biokomponentów.

Rozporządzenie w sprawie obniżenia stawek podatku akcyzowego na niektóre paliwa silnikowe – komentarz do zmian wchodzących w życie 13 maja 2026 r.

Zmianę wprowadza rozporządzenia z dnia 12 maja 2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie obniżenia stawek podatku akcyzowego na niektóre paliwa silnikowe (Dz.U.2026 r., poz. 641). Jej celem jest wydłużenie okresu obowiązywania rozporządzenia.

Rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług – komentarz do zmian wchodzących w życie 30 kwietnia 2026 r.

Zmianę wprowadza rozporządzenia z dnia 27 kwietnia 2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług (Dz.U.2026 r., poz. 573). Jej celem jest wydłużenie okresu obowiązywania obniżonej stawki podatku VAT dla dostawy, wewnątrzwspólnotowego nabycia i importu benzyn silnikowych, olejów napędowych i biokomponentów.

Rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług – komentarz do zmian wchodzących w życie 31 marca 2026 r.

Zmianę wprowadza rozporządzenia z dnia 28 marca 2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług (Dz.U.2026 r., poz. 420). Ma ona charakter interwencyjny w związku z sytuacją na rynku paliw, a jej celem jest czasowe obniżenie podstawowej stawki VAT na paliwa z 23% do 8%.

Roczne dochody budżetu państwa uzyskiwane dzięki obrotowi paliwami, a więc łącznie VAT, akcyza oraz opłata paliwowa wynoszą około 50 mld zł.

VAT w branżach: Sprawdź, jak rozliczać Vat w branży paliwowej

Roczne dochody budżetu państwa uzyskiwane dzięki obrotowi paliwami, a więc łącznie VAT, akcyza oraz opłata paliwowa wynoszą około 50 mld zł. Wartość rynku paliw płynnych to ok. 100 mld zł. Zważywszy na to, jak znaczne są dochody z tego źródła, sektor paliw płynnych ma znaczenie szczególne dla budżetu. Zatem problem z szarą strefą w obrocie tym dobrem ma znaczenie wyjątkowe. Paliwa mieszczą się w grupie tzw. towarów wrażliwych. Powodem tego jest ponadprzeciętny, bo sięgający 50% udział należności budżetowych w ich cenie. Oszustwa na rynku obrotu paliwami stanowią specyfikę i poważną bolączkę polskiej gospodarki, na co zwracała uwagę w swoich raportach Najwyższa Izba Kontroli. Oczywistymi są w tym świetle działania ministra finansów służące zapobieganiu nieprawidłowościom występującym na rynku paliw płynnych.

Jak wpłynie zwrot kosztów używania prywatnego pojazdu na podatek i składki?

Jak wpłynie zwrot kosztów używania prywatnego pojazdu na podatek i składki?

Pytanie: Pracownik użytkuje swój prywatny samochód do pracy do jazd lokalnych. Pracodawca zwraca pracownikowi poniesione z tego tytułu koszty na podstawie ryczałtu zgodnie z limitem zawartym w rozporządzeniu, ryczałt ten jest doliczany do wynagrodzenia pracownika. Czy wypłacany pracownikowi ryczałt z tego tytułu jest zwolniony z ZUS i podatku dochodowego?

@ Wiedza i Praktyka Sp. z o.o. \\ Wszystkie prawa zastrzeżone.