Olej czy paliwo? Nowe przepisy dotyczące kontroli paliw

W dniu 25 lipca 2011 r. weszło w życie rozporządzenie Ministra Finansów z 8 lipca 2011 r. w sprawie warunków, sposobu i szczegółowego trybu wykonywania niektórych czynności przez inspektorów i pracowników kontroli skarbowej, sposobu i trybu współpracy z Policją w zakresie wykonywanych czynności oraz wzorów dokumentów stosowanych w sprawach zatrzymania osoby i kontroli rodzaju paliwa używanego do napędu pojazdu mechanicznego (Dz.U. nr 152, poz. 899), wydane na podstawie przepisów ustawy o kontroli skarbowej.

Rozporządzenie określa m.in. warunki, sposób i szczegółowy tryb przy wykonywaniu przez inspektorów lub pracowników kontroli skarbowej czynności związanych z przeprowadzaniem kontroli rodzaju używanego paliwa przez pobranie próbek paliwa ze zbiornika pojazdu mechanicznego. Dzięki nowym przepisom inspektorzy kontroli skarbowej sprawdzą czy kierowcy nie używają oleju opałowego jako paliwa.

Inspektor kontroli skarbowej może pobrać próbkę paliwa celem przeprowadzenia próby kwasowej, jak również przekazać próbkę do analizy w laboratorium. W tym celu inspektor w obecności kierującego pojazdem, a gdy jest to niemożliwe - w obecności przywołanego świadka, pobiera ze zbiornika kontrolowanego pojazdu próbkę paliwa w niezbędnej ilości, nie większej jednak niż 0,5 dm³. Do pobrania próbki inspektor stosuje urządzenie umożliwiające pobranie ze zbiornika pojazdu odpowiedniej ilości paliwa, a następnie przelanie go lub przetłoczenie do naczynia, w którym paliwo zostanie poddane próbie kwasowej. Inspektor może również pobrać paliwo do pojemników, w których zostanie ono przekazane do analizy. W obu przypadkach, przed każdym pobraniem próbki, urządzenie służące do jej pobrania należy przepłukać paliwem pobranym ze zbiornika kontrolowanego pojazdu.

Próbę kwasową przeprowadza się przez dodanie odpowiedniej ilości próbki paliwa do naczynia, w którym znajduje się 18% wodny roztwór kwasu solnego, wymieszanie cieczy, a następnie pozostawienie mieszaniny przez okres 10 minut. Oddzielenie się warstwy o zabarwieniu od różowego do czerwonego oznacza, że w kontrolowanym paliwie znajduje się znacznik przeznaczony do znakowania olejów opałowych lub olejów napędowych przeznaczonych na cele opałowe, określony w przepisach o podatku akcyzowym. Z kolei oddzielenie się warstwy o zabarwieniu od niebieskiego do zielonego świadczy o tym, że w kontrolowanym paliwie znajduje się znacznik przeznaczony do znakowania olejów opałowych lub olejów napędowych przeznaczonych do celów żeglugi, określony w przepisach o podatku akcyzowym.

W przypadku uzasadnionego zastrzeżenia co do wyników próby kwasowej, jak również na żądanie kierującego pojazdem, analizy próbki paliwa dokonuje wyspecjalizowane laboratorium. Pobrana próbka paliwa jest umieszczana w dwóch jednakowych szczelnie zamykanych pojemnikach, zabezpieczających paliwo przed zmianą jego cech charakterystycznych, oznaczonych w sposób zapewniający ustalenie pojazdu, z którego pobrano próbkę, kierującego tym pojazdem, daty i miejsca jej pobrania oraz sposobu zabezpieczenia. W każdym z pojemników umieszcza się co najmniej 0,2 dm³ paliwa. Próbkę paliwa umieszczoną w dwóch pojemnikach inspektor dostarcza niezwłocznie do laboratorium, nie później jednak niż w ciągu 7 dni od dnia pobrania próbki. Paliwo zawarte w jednym z pojemników przeznacza się do badań, natomiast paliwo znajdujące się w drugim z pojemników stanowi zapas kontrolny laboratorium.